Ricardo Pettená

Comece verificando a caderneta de dobragem e se o lacre está intacto, em seguida ligue o DAA. Depois siga a seguinte sequência:

Frente primeiro, de cima para baixo, e da esquerda para a direita (quando está olhando o paraquedista de frente). Logo após, cheque a parte traseira, dos pinos, de cima para baixo.

Frente
1- Tirantes do reserva e do principal sob as abas protetoras (esquerda e direita)
2- Três argolas (todo o sistema), primeiro esquerda e direita
3- Loop sob o tirante das 3 argolas
4- RSL Stevens
5- Main lift web (tirantes verticais) dos dois lados
6- Tirantes e ferragens do peito
7- Punho de desconexão e cabo
8- Punho do reserva e cabo
9- Tirantes laterais de ambos os lados
10- Argolas harness articulado (geometry harness)
11- Tirantes e ferragens de perna
12- Hook knife no alojamento

Sob a aba do reserva
1- Display do DAA
2- Collins (Skyhook)
3- Conduite e cabo do reserva
4- Rsl Stevens
5- Pino do reserva
6- Loop do reserva
7- Selo do rigger (recertificador)
8- Linha do selo intacta
9- Ilhós em boas condições
10- Outros itens que podem estar desgastados

Sob a aba do principal
1- Sequência de fechamento
2- Pilotinho descolapsado
3- Loop em bom estado
4- Ilhoses em bom estado
5- Fita que prende o pino está em bom estado
6- Bridle está passando corretamente
7- Loop apertado e do tamanho correto
8- Pino em bom estado
9- Loop no final do pino
10- Fita que prende o loop em bom estado
11- Bridle sob a aba do principal verificada e acondicionada
12- Pilotinho bem acondicionado e livre dentro do alojamento